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無錫氣密性檢測設備廠家分析氣密性試漏機在汽車發動機缸體生產中的重要性

來源:[seo:selfurl]發布時間:2017-08-18

 缸體、缸蓋作為發動機最核心的零部件,是幾乎所有發動機廠家必選的自制件項目。目前缸體、缸蓋等箱體類零件的機械加工發展大趨勢是,以數控機床和加工中心組成的柔性生產線逐步替代以組合機為主的剛性生產線。為了適應大批量生產的需要,先后開發了可換箱式柔性制造單元(FMC)和多臺加工中心組成的柔性加工系統(FMS),適應不同品種和批量的制造業需要。隨著CNC控制系統的推廣和刀具新材料的開發,高速模塊化加工中心在90年代取得突破性進展,由高速加工中心組成的柔性加工系統已廣泛用于實際生產。
  試漏機又稱測漏機,檢漏機,它主要應用于汽車,內燃機,摩托車, 壓縮機等行業;是檢測其零部件泄漏狀態,保證產品質量的重要設備。市場上主要的試漏機有:干式氣密試漏機,干濕組合氣密試漏機, 流量檢測氣密試漏機,發動機總成氣密試漏機。
  缸體是承裝所有機件的總承,缸體結構共同點是一個近似六面體箱式結構,薄壁,加工面、孔系較多,屬典型的箱體內零件,主要加工有缸孔、主軸承孔、凸輪軸孔等,有潤滑油道、冷卻水道、安裝螺孔等多種孔系,有多種聯結、密封用凸臺和小平面,它們的加工精度直接影響發動機的裝配精度和工作性能,同時,為提高機體剛度和強度,還分布有許多加強筋。
  缸體孔加工:采用粗鏜、半精鏜及精鏜、珩磨方式加工。主軸承孔的加工:一般采用粗加工半圓孔,再與凸輪軸孔等組合精加工。凸輪軸孔的加工:一般采用粗鏜,再與主軸承孔等組合精加工。挺桿孔的加工:一般采用鉆、擴(鏜)及鉸孔的加工方式。主油道孔的加工:傳統的加工方法是采用麻花鉆進行分級進給方式加工,其加工質量差、生產效率低,目前工藝常采用槍鉆進行加工。
可見,氣密性試漏機是汽車發動機缸體、缸蓋生產中很重要的一個環節。


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